Метро в Коммунарку
- Автор темы Николаич
- Дата начала
Нужно продать или сдать квартиру? Звоните +7 (925) 001-11-11 Владимир.
Выгодно продам, быстро сдам Вашу квартиру. Отзывы и информация обо мне здесь.
Новости от посвященных людей
"ТЭО получило положительное заключение МГЭ. Сейчас будут разрабатывать проект выноса коммуникаций. Как всегда проект сырой, и обещающий море геммороя в пределах МКАДа".
http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=37584&st=680&start=680
"ТЭО получило положительное заключение МГЭ. Сейчас будут разрабатывать проект выноса коммуникаций. Как всегда проект сырой, и обещающий море геммороя в пределах МКАДа".
http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=37584&st=680&start=680
OlgaVI
Пользователь
Получается, что на ветке от Саларьево остановки будут в районе АДЦ и д.Столбово и те же самые остановки на участке от Опарина до Коммунарки?
Только Столбово общая. От Новаторов будет ближе к префектуре,на улице Сосенский стан д.1,3,5,а от Саларьево,на территории АДЦ, ближе к Дубровке,называться будет Ольховая
Последнее редактирование:
OlgaVI
Пользователь
Про Саларьево там ни слова. Какой смысл в самой Коммунарке закладывать станции разных участков рядом.
Протяженность участка линии метрополитена в двухпутном исчислении L≈16 км с учетом тупиковых путей и соединительной ветки (уточняется при разработке проектной документации).
Линию запроектировать в подземном исполнении от пересадочной с Третьего пересадочного контура (далее – ТПК) станции «Улица Новаторов» до станции «Столбово» с размещением 7 станций мелкого заложения с рабочими названиями:
- «Улица Новаторов» - вблизи Ленинского проспекта, улицы Удальцова и улицы «Новаторов». С организацией пересадочного узла с одноименной станцией ТПК.
- «Улица Академика Опарина» - вдоль улицы Академика Опарина вблизи примыкания к ней улицы Миклуха–Маклая и улицы Саморы-Мошела.
- «Улица Генерала Тюленева» - расположена на пересечении улицы Генерала Тюленева и улицы Теплый Стан.
- «Славянский мир» - вдоль МКАД.
- «Мамыри» - вдоль Калужского шоссе.
- «Коммунарка» - в застройке Административно-делового центра.
- «Столбово» - в районе деревни Столбово
Протяженность участка линии метрополитена в двухпутном исчислении L≈16 км с учетом тупиковых путей и соединительной ветки (уточняется при разработке проектной документации).
Линию запроектировать в подземном исполнении от пересадочной с Третьего пересадочного контура (далее – ТПК) станции «Улица Новаторов» до станции «Столбово» с размещением 7 станций мелкого заложения с рабочими названиями:
- «Улица Новаторов» - вблизи Ленинского проспекта, улицы Удальцова и улицы «Новаторов». С организацией пересадочного узла с одноименной станцией ТПК.
- «Улица Академика Опарина» - вдоль улицы Академика Опарина вблизи примыкания к ней улицы Миклуха–Маклая и улицы Саморы-Мошела.
- «Улица Генерала Тюленева» - расположена на пересечении улицы Генерала Тюленева и улицы Теплый Стан.
- «Славянский мир» - вдоль МКАД.
- «Мамыри» - вдоль Калужского шоссе.
- «Коммунарка» - в застройке Административно-делового центра.
- «Столбово» - в районе деревни Столбово
Marvin
Завсегдатай
Отличная новость!
Marvin
Завсегдатай
Забава, ну как сказать, метро это хорошо, но 6 станций...16 станций до кольца.
Много очень, людей много будет.
Главное что бы 2ю линию не зарубили, да и было бы не плохо эти 2 линии в одну не сводить, а разнести по Коммунарке, ну допустим до ул. Новаторов станцию возле пруда-дк коммунарка сделать, тогда считай все жители обеспечены метро в пешей доступности
Много очень, людей много будет.
Главное что бы 2ю линию не зарубили, да и было бы не плохо эти 2 линии в одну не сводить, а разнести по Коммунарке, ну допустим до ул. Новаторов станцию возле пруда-дк коммунарка сделать, тогда считай все жители обеспечены метро в пешей доступности
Я тоже жду имеено вторую линию. Если планы осуществятся,то дойти до неё можно будет за 15-20 минут. Если бы станции разнесли по Коммунарке-это было бы шикарно кончно. Но и Сокольнической рада,все же она ближе чем Тёплый стан,да и стимул для развития района. Меньше всего хочется забвения в кризис.
Marvin
Завсегдатай
knexx
Завсегдатай
Денег нет, но Вы держитесь (Медведев)
Marvin
Завсегдатай
Развитие скоростного внеуличного транспорта в Москве включает планы - МЕТРО, жлелезные дороги, скоростной трамвай - на три этапа
- до 2025 г.
- с 2025 до 2035 г.
- перспектива после 2035 г.
"В целях подготовки указанных изменений в период 2013—2015 годов авторским коллективом специалистов Научно‑исследовательского и про‑
ектного института Генерального плана города Москвы (ГУП «НИ и ПИ Генплана Москвы»), Научно‑исследовательского и проектного института градостроительства (ГУП МО «НИ и ПИ градостроительства»), Российской академии архитектуры и строительных наук (РААСН), Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации (РАНХ и ГС), Московского государственного университета имени М В Ломоносова (МГУ имени М В Ломоносова), Национального иследовательского университета «Высшая школа экономики» (НИУ ВШЭ), Главного архитектурно‑планировочного управления Москомархитектуры (ГУП «ГлавАПУ»), Управления по проектированию общественных зданий и сооружений «Моспроект‑2 имени М В Посохина (ОАО «Моспроект‑2 им М В Посохина»), Научно‑исследовательского и
проектно‑изыскательского института градостроительного и системного проектирования (ЗАО «НИ и ПИ ИГСП»), Научно‑производственного предприятия «Георесурс»
(ООО «НПП «Георесурс») и других организаций были выполнены работы по сбору, систематизации и анализу исходных данных, подготовке проектных предложений
и обосновывающих материалов для внесения изменений в Генеральный план города Москвы".
http://i6.imageban.ru/out/2016/06/23/261b3638708337cd3547ddd58872ece6.jpg
- до 2025 г.
- с 2025 до 2035 г.
- перспектива после 2035 г.
"В целях подготовки указанных изменений в период 2013—2015 годов авторским коллективом специалистов Научно‑исследовательского и про‑
ектного института Генерального плана города Москвы (ГУП «НИ и ПИ Генплана Москвы»), Научно‑исследовательского и проектного института градостроительства (ГУП МО «НИ и ПИ градостроительства»), Российской академии архитектуры и строительных наук (РААСН), Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации (РАНХ и ГС), Московского государственного университета имени М В Ломоносова (МГУ имени М В Ломоносова), Национального иследовательского университета «Высшая школа экономики» (НИУ ВШЭ), Главного архитектурно‑планировочного управления Москомархитектуры (ГУП «ГлавАПУ»), Управления по проектированию общественных зданий и сооружений «Моспроект‑2 имени М В Посохина (ОАО «Моспроект‑2 им М В Посохина»), Научно‑исследовательского и
проектно‑изыскательского института градостроительного и системного проектирования (ЗАО «НИ и ПИ ИГСП»), Научно‑производственного предприятия «Георесурс»
(ООО «НПП «Георесурс») и других организаций были выполнены работы по сбору, систематизации и анализу исходных данных, подготовке проектных предложений
и обосновывающих материалов для внесения изменений в Генеральный план города Москвы".
http://i6.imageban.ru/out/2016/06/23/261b3638708337cd3547ddd58872ece6.jpg
trocky
Пользователь
По-моему это все уже 10 раз переделали-пересмотрели-переутвердили!)
Konfetka
Активный пользователь
Метро до 2025 года, раньше не будет ((((
Все же надеюсь на метро от саларьево раньше чем 2025. Деньги выделили, проект готовят.
27.06.16г., после повторного проведения тендера от АО "Мосинжпроект": "Запрос предложений на право заключения договора на выполнение инженерных изысканий для разработки проектной документации по объекту Московского метрополитена: «Линия вдоль Калужского шоссе на территории Большой Москвы (Парламентский центр, район «Коммунарка»). Участок от станции «Улица Новаторов» до станции «Улица Академика Опарина», был опубликован протокол оценки и сопоставления конвертов и на этот раз места между компаниями подававшими заявку распределились следующим образом:
ООО «Инженерстрой», ИНН: 5050076678, КПП: 505001001, ОГРН: 1095050001034, Адрес: 141101, МО, г. Щелково, ул. Фабричная, д.1 Третье место
ООО «Геолоджикс», ИНН: 7726586490, КПП: 772601001, ОГРН: 1087746090376, Адрес: 129128, г. Москва, ул. Бажова, д. 18. Победитель
ООО «Геопроектизыскания», ИНН: 7722587408, КПП: 772201001, ОГРН: 5067746457169, Адрес: 111024, г. Москва, Андроповское шоссе, д.26, стр. 17. Второе место
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/...l?pfid=16484400
ООО «Инженерстрой», ИНН: 5050076678, КПП: 505001001, ОГРН: 1095050001034, Адрес: 141101, МО, г. Щелково, ул. Фабричная, д.1 Третье место
ООО «Геолоджикс», ИНН: 7726586490, КПП: 772601001, ОГРН: 1087746090376, Адрес: 129128, г. Москва, ул. Бажова, д. 18. Победитель
ООО «Геопроектизыскания», ИНН: 7722587408, КПП: 772201001, ОГРН: 5067746457169, Адрес: 111024, г. Москва, Андроповское шоссе, д.26, стр. 17. Второе место
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/...l?pfid=16484400
Barmaley
Живу я здесь
пруф? ))))
Власти столицы приняли решение ускорить строительство метрополитена на территории новой Москвы. Недавно здесь появились первые станции – «Румянцево» и «Саларьево», в ближайшие несколько лет Сокольническая линия будет продлена до административно-делового центра «Коммунарка». По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, это необходимо для обеспечения административно-делового центра (АДЦ), в котором уже началось возведение объектов, хорошей транспортной доступностью.
Сокольническую ветку метро планируется продлить от «Саларьево» сразу на пять станций. Движение поездов, по словам Марата Хуснуллина, может быть запущено в конце 2018 – начале 2019 года. Стоимость проекта предварительно оценивается в 36 млрд рублей. Горадминистрация уже приступила к проектированию и подготовке площадок для строительства.
«Строить большую часть линии планируем наземным способом. То есть где-то мы пойдем по земле, где-то будем заглубляться. Как это будет выглядеть? Вырывается котлован, сооружаются стенки, но не делаются перекрытия. Чем-то это напоминает Филевскую линию, но с той лишь разницей, что при продлении Сокольнической ветки будут применяться более современные технологии», – рассказал Марат Хуснуллин. Такой способ позволит значительно сэкономить бюджетные средства, так как он дешевле примерно на 20% по сравнению со строительством метрополитена неглубокого заложения.
Уже определены предварительные названия станций, соответствующие их расположению: «Филатов Луг», «Хованская», «Прокшино», «Ольховская» и «Столбово». Ветка частично пройдет вдоль новой автомобильной дороги Солнцево – Бутово – Видное, а также через поселения Московский и Сосенское.
Форсировать сооружение метро в Коммунарку городские власти вынуждены из-за активного строительства на этой территории. Уже полным ходом идет возведение здания префектуры ТиНАО. АДЦ будет состоять из двух кластеров: административно-делового и образовательного. На его территории планируется построить около 4,8 млн кв. метров недвижимости. «Создание административно-делового центра позволит разместить в Коммунарке жилой район, в котором будут проживать 36 тысяч человек, и создать около 76 тысяч новых рабочих мест», – отметил мэр Москвы Сергей Собянин. По словам Марата Хуснуллина, на этой территории возведут 1,1 млн кв. метров жилья, более 500 тысяч кв. метров университетских объектов МИСиС, более 2,2 млн «квадратов» общественно-деловых зданий, а также школы, детские сады, гостиницы, культурный центр и библиотечный центр Российской государственной библиотеки.
Всего, по словам руководителя департамента развития новых территорий Владимира Жидкина, в новой Москве может появиться 45 км метрополитена. При разработке Генерального плана для будущих линий закладываются специальные коридоры, в которых строительство любых других объектов будет запрещено. Еще одна линия придет в Коммунарку от станции «Улица Новаторов» Третьего пересадочного контура. Ветка протяженностью 18 км пройдет вдоль Калужского шоссе. На ней планируется разместить 8 станций – это «Улица Новаторов», «Улица Академика Опарина», «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир», «Мамыри», «Коммунарка», «Столбово» и «Сосенки». После 2020 года эта ветка может быть еще продлена вглубь новой Москвы – до Троицка. Появятся станции «Воскресенское», «Десеновское», «Ватутинки», «Троицк», «Красная Пахра».
Станции «Улица Академика Опарина» и «Улица Генерала Тюленева» будут расположены в исторической части Москвы и обслуживать расположенные поблизости жилые кварталы, а также крупные городские объекты. Зоны размещения станций «Славянский мир» и «Мамыри» учитывают пассажирские потоки, которые будет генерировать многофункциональная застройка, развивающаяся вдоль МКАД и Калужского шоссе. На базе ряда станций, в частности «Славянского мира», «Мамырей» и «Столбово», появятся транспортно-пересадочные узлы с перехватывающими парковками, что должно значительно снизить нагрузку на улично-дорожную сеть.
В новую Москву придет и еще одна ветка, Калининско-Солнцевская, которая сейчас строится от станции «Парк Победы». В следующем году планируется открыть станцию «Рассказовка». Как отметил Марат Хуснуллин, в дальнейшем закладывается возможность довести ее до Внуково. Строительство метро в новой Москве, по словам главы стройкомплекса, позволит ей развиваться быстрее. Станции подземки делают прилегающие территории гораздо привлекательнее для инвесторов.
http://www.mperspektiva.ru/topics/11417/
Сокольническую ветку метро планируется продлить от «Саларьево» сразу на пять станций. Движение поездов, по словам Марата Хуснуллина, может быть запущено в конце 2018 – начале 2019 года. Стоимость проекта предварительно оценивается в 36 млрд рублей. Горадминистрация уже приступила к проектированию и подготовке площадок для строительства.
«Строить большую часть линии планируем наземным способом. То есть где-то мы пойдем по земле, где-то будем заглубляться. Как это будет выглядеть? Вырывается котлован, сооружаются стенки, но не делаются перекрытия. Чем-то это напоминает Филевскую линию, но с той лишь разницей, что при продлении Сокольнической ветки будут применяться более современные технологии», – рассказал Марат Хуснуллин. Такой способ позволит значительно сэкономить бюджетные средства, так как он дешевле примерно на 20% по сравнению со строительством метрополитена неглубокого заложения.
Уже определены предварительные названия станций, соответствующие их расположению: «Филатов Луг», «Хованская», «Прокшино», «Ольховская» и «Столбово». Ветка частично пройдет вдоль новой автомобильной дороги Солнцево – Бутово – Видное, а также через поселения Московский и Сосенское.
Форсировать сооружение метро в Коммунарку городские власти вынуждены из-за активного строительства на этой территории. Уже полным ходом идет возведение здания префектуры ТиНАО. АДЦ будет состоять из двух кластеров: административно-делового и образовательного. На его территории планируется построить около 4,8 млн кв. метров недвижимости. «Создание административно-делового центра позволит разместить в Коммунарке жилой район, в котором будут проживать 36 тысяч человек, и создать около 76 тысяч новых рабочих мест», – отметил мэр Москвы Сергей Собянин. По словам Марата Хуснуллина, на этой территории возведут 1,1 млн кв. метров жилья, более 500 тысяч кв. метров университетских объектов МИСиС, более 2,2 млн «квадратов» общественно-деловых зданий, а также школы, детские сады, гостиницы, культурный центр и библиотечный центр Российской государственной библиотеки.
Всего, по словам руководителя департамента развития новых территорий Владимира Жидкина, в новой Москве может появиться 45 км метрополитена. При разработке Генерального плана для будущих линий закладываются специальные коридоры, в которых строительство любых других объектов будет запрещено. Еще одна линия придет в Коммунарку от станции «Улица Новаторов» Третьего пересадочного контура. Ветка протяженностью 18 км пройдет вдоль Калужского шоссе. На ней планируется разместить 8 станций – это «Улица Новаторов», «Улица Академика Опарина», «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир», «Мамыри», «Коммунарка», «Столбово» и «Сосенки». После 2020 года эта ветка может быть еще продлена вглубь новой Москвы – до Троицка. Появятся станции «Воскресенское», «Десеновское», «Ватутинки», «Троицк», «Красная Пахра».
Станции «Улица Академика Опарина» и «Улица Генерала Тюленева» будут расположены в исторической части Москвы и обслуживать расположенные поблизости жилые кварталы, а также крупные городские объекты. Зоны размещения станций «Славянский мир» и «Мамыри» учитывают пассажирские потоки, которые будет генерировать многофункциональная застройка, развивающаяся вдоль МКАД и Калужского шоссе. На базе ряда станций, в частности «Славянского мира», «Мамырей» и «Столбово», появятся транспортно-пересадочные узлы с перехватывающими парковками, что должно значительно снизить нагрузку на улично-дорожную сеть.
В новую Москву придет и еще одна ветка, Калининско-Солнцевская, которая сейчас строится от станции «Парк Победы». В следующем году планируется открыть станцию «Рассказовка». Как отметил Марат Хуснуллин, в дальнейшем закладывается возможность довести ее до Внуково. Строительство метро в новой Москве, по словам главы стройкомплекса, позволит ей развиваться быстрее. Станции подземки делают прилегающие территории гораздо привлекательнее для инвесторов.
http://www.mperspektiva.ru/topics/11417/