Сегодня посмотрел новости на первом!)))
Не то смеяться, не то плакать...
https://www.1tv.ru/news/2016/10/26/312800-ob_izmeneniyah_v_moskve_i_dalneyshem_razvitii_goroda_rasskazal_stolichnym_deputatam_sergey_sobyanin
Тарифы на услуги ЖКХ и стоимость проезда в общественном транспорте в Москве в 2017 году будут меняться только с учетом инфляции. Об этом сообщил Сергей Собянин. Мэр столицы выступил с отчетом как изменился город – от дорожной сети до системы здравоохранения.
Отчет перед депутатами Мосгордумы – обязанность столичного градоначальника. Формальность, но в данном случае приятная. Есть о чем рассказать. За предыдущий год сделано немало. И, в принципе, народные избранники вполне могли бы вместо доклада просто пройтись по Москве и осмотреться. Тем более что только в этом году закончен ремонт 50 центральных улиц – столько же, как и год назад. А всего – больше 200 за последние пять лет.
«Нам неоднократно говорили, что кризис - не время заниматься благоустройством. В действительности это полноценные проекты развития, благодаря которым современные города притягивают к себе активных людей, инвестиции.
(закрытие бизнесов в районе садового кольца) Развивает туризм и стимулирует экономическую активность. Городской бизнес получает порядка полутриллиона дополнительных ежегодных доходов. Только эти доходы от роста туризма сторицей окупают расходы на благоустройство
(т.е. это не должно сказываться на простых москвичах, путем косвенных налогов (транспорт, имущество, взнос на капремонт))», - сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
Это была первая ночь в череде подобных, названных «ночами длинных ковшей». В результате с московских улиц исчезли торговые павильоны, выросшие из стихийных развалов и ларьков еще в девяностые
(снесли бы уж тогда и атриум с европейским вместе). На очереди избавление и от пришедших в упадок промышленных зон. Эти черные дыры столицы уйдут в прошлое, пообещал Сергей Собянин, сколько бы ни критиковали его оппоненты за уничтожение московской самобытности.
«По поводу слез реорганизации бывших промзон. Они уже давно не промзоны. Друзья мои, вы же москвичи. Вы хорошо знаете свои районы. Вы знаете, что там творится, это же помойки. Это же как раз рассадники нелегальных предприятий мигрантов. Чему там плакать, над чем там плакать? Когда вместо этого создается первоклассный жилой многофункциональный район с десятками тысяч рабочих мест, так этому надо радоваться! Ни в одной западной стране нет такого уровня безработицы, как в Москве: полпроцента! Это в разгар кризиса. О чем мы говорим?!» - подчеркнул Сергей Собянин.
(правда каждая такая реорганизация + 50 000-100 000 к транспортной проблеме, лучше бы деревьев больше посадили, дышать не чем)
За последние годы, отметил Сергей Собянин, удалось ликвидировать около 400 тысяч нелегальных рабочих мест, которые прежде в столице занимали мигранты из других стран. Вместо этого были созданы новые рабочие места, на которые все больше претендуют сами москвичи, а также приезжие из других российских регионов. И для них городские власти стараются создавать как можно более комфортные условия и для труда, и для отдыха.
- японцев и американцев много кто а пределами садового видел?!)
Меньше двух месяцев прошло после запуска Московского центрального кольца, а им уже воспользовались почти 10 миллионов человек. Впереди еще более грандиозный проект.
«По своим масштабам строительство Большой кольцевой линии метро протяженностью 60 километров является крупнейшим инфраструктурным проектом столицы. Строительство третьего пересадочного контура является крайне сложной технической и организационной задачей. Тем не менее основной объем работ мы постараемся выполнить в течение ближайших пяти-шести лет», - сообщил градоначальник.
За предыдущие пять лет построено больше 20 новых станций подземки. Но и эти значительные успехи меркнут перед планами на ближайшие три года по строительству 85 станций, почти 200 километров новых линий. Внимание к общественному транспорту - приоритет городских властей.
Выделенные полосы для общественного транспорта уже давно стали привычной частью московских дорог. И теперь даже самый заядлый автолюбитель, стоя в пробке и глядя на пролетающие мимо троллейбусы и автобусы, нет-нет да и задумается о том, чтобы сменить личный транспорт на общественный.
Об автомобилистах столичные власти, впрочем, тоже не забывают.
(лучше бы забыли) Свыше 500 километров новых дорог за пять лет и больше 150 километров новых эстакад, тоннелей, развязок. В итоге, несмотря на постоянно растущий автопарк столицы, средняя скорость движения по городу в этом году впервые начала расти.
За последние годы выросла и продолжительность жизни москвичей. С 2010 года этот показатель увеличился сразу на три года и достиг 77 лет.
(это правда?!) Увеличилась и рождаемость. И на этом, заметил мэр, останавливаться рано. В планах - объединить московские клиники в единую информационную сеть, где врач в любой момент сможет узнать, например, всю историю болезни своего пациента, сколько бы больниц он до этого не сменил. А в роддомах окончательно исчезнут шести- или даже восьмиместные палаты, на замену им придут одно- и двухместные. И без того значительные вложения в медицину будут только увеличиваться, как, впрочем, и в образование, и в другие социальные проекты, на которые столичные власти намерены тратить не меньше половины всего городского бюджета.
